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大眾/奧迪/斯柯達(dá)-7速干式雙離合
大眾是裝配變速箱種類最廣泛的廠家，從德國采埃孚的4AT、5AT、6AT、8AT，日本愛信6AT、8AT，再到自己研制生產(chǎn)的6/7速雙離合，以及通用公司的變速箱等，大眾都有裝車。現(xiàn)在大眾自己研制的7速雙離合變速箱，普遍裝在自己的熱門產(chǎn)品上，這款變速箱的足跡遍布五湖四海。
這款變速箱裝了多少款車？從目前大眾的廠商數(shù)據(jù)來看，1.4T、1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分都匹配的是7速干式雙離合。熱銷的帕薩特、邁騰、速騰、朗逸捷達(dá)、高爾夫、桑塔納；MPV途安；時(shí)尚轎跑CC、尚酷、凌渡、甲殼蟲等，都有車型裝載這款變速箱。除了大眾車型，很多奧迪車型也在使用這款變速箱：奧迪A1、A3、Q3等小排量前驅(qū)車也在大量裝車。大眾的另外一個(gè)品牌斯柯達(dá)也大量采用這款變速箱。可以說這是大眾奧迪集團(tuán)裝車量最大的變速箱了。隨著大量的裝車和從歐洲遠(yuǎn)渡重洋來到中國的水土不服，大眾7速雙離合變速箱一度遭遇了大規(guī)模的問題和召回，幾度成為是汽車行業(yè)的熱門討論話題。目前裝載這款變速箱的車型保有量只增不減，許多問題也暴露無遺，可以說這是維修量很高的一款變速箱。
2013年3月20日，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，決定自2013年4月2日起，以‘車輛因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或者油壓不足，可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。’為條例召回部分缺陷汽車，共計(jì)384181輛。這次召回的車型是大眾集團(tuán)涉及搭載型號(hào)為DQ200型（OAM）7速干式干式雙離合。在何以承受的范圍內(nèi)，雙離合變速箱已經(jīng)絕對(duì)能夠滿足一般車輛要求，但對(duì)于激烈的駕駛方式還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒诫x合器，傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，而濕式離合器則比較容易打滑。于雙離合變速箱是電腦控制的智能變速箱，它的升降擋需要通過電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)，并且要等發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后確認(rèn)后才能完成升降擋。多一個(gè)環(huán)節(jié)就多一個(gè)可能故障點(diǎn)，由于智能電子設(shè)備的使用增加了故障的機(jī)率。
大眾車型變速箱年款
奧迪
斯柯達(dá)
①故障現(xiàn)象：起步抖動(dòng)，有異響。
故障原因：雙離合器磨損。更換雙離合器
②故障現(xiàn)象：前進(jìn)擋和倒檔不走車
故障原因：機(jī)電控制單元電機(jī)燒毀。更換機(jī)電控制單元
③故障現(xiàn)象：低速/低擋位頓挫
故障原因：雙離合燒灼，更換雙離合總成
④故障現(xiàn)象：無倒擋和2擋
故障原因：K2離合器燒灼，更換離合器
⑤故障現(xiàn)象：動(dòng)力中斷
故障原因：高速過熱失去動(dòng)力，控制單元程序升級(jí)
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變速箱換油量：
變速箱總油量2L，換油量：重力換油約1.7L