8HP應(yīng)用范圍廣、規(guī)模大

說(shuō)到8速變速箱，大家可能首先想到的是采埃孚的8速手自一體變速箱，但世界上首款8AT縱置變速箱是日本愛(ài)信為雷克薩斯LS系列裝載的變速箱。采埃孚8速縱置變速箱后來(lái)居上，采埃孚8HP變速箱已經(jīng)是大量歐系豪車(chē)甚至美系豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，寶馬、捷豹路虎、奧迪A8、Q5、Q7、克萊斯勒、甚至賓利、勞斯萊斯......目前豪華陣營(yíng)集團(tuán)正在普及8AT變速箱，尤其是采埃孚的8速變速箱。

8HP相對(duì)6HP的優(yōu)勢(shì)

采埃孚8速變速箱作為6速變速箱的升級(jí)產(chǎn)品，8個(gè)檔位，意味著更密集的齒比，將帶來(lái)更平順的換擋；更好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱在更好的轉(zhuǎn)速區(qū)間匹配輸出。同時(shí)，優(yōu)良的控制系統(tǒng)可以讓變速箱不會(huì)頻繁的換擋；另一方面，變速箱會(huì)積極配合駕駛者的意愿，只要給足油門(mén)，變速箱能直接從8檔降到2檔！相比較上一代6速變速箱，采埃孚并非只是為了增加檔位，降低油耗才是設(shè)計(jì)初衷。在體積和上一代變速箱相當(dāng)?shù)那闆r下，8速變速箱能帶來(lái)更低的油耗。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

采埃孚8速變速箱，采用4組行星齒輪、5組離合器的換擋核心部件，新技術(shù)讓液力變矩器能更快速的鎖止。8速變速箱相比6速變速箱，8速變速箱在結(jié)構(gòu)上更加緊湊。變速箱機(jī)油泵采用鏈條傳動(dòng)平行布置的設(shè)計(jì)，使變速箱的整體長(zhǎng)度得以控制。全新設(shè)計(jì)的電磁閥，可以讓8速變速箱的換擋時(shí)間控制在0.4秒以?xún)?nèi)，如果廠(chǎng)家有更高要求，這款變速箱還能做得更快。 

使用情況

采埃孚的8速變速箱并不是為了數(shù)據(jù)或者噱頭而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，相反，這款變速箱在推出后，表現(xiàn)是非常優(yōu)異的，可以說(shuō)是變速箱的標(biāo)桿產(chǎn)品。8速變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性、換擋平順性、使用穩(wěn)定性上都是業(yè)界旗幟。寶馬幾乎全系、捷豹路虎幾乎全系、奧迪中高端系列、克萊斯勒、賓利、勞斯萊斯等主機(jī)廠(chǎng)的裝配情況，超過(guò)3年的使用時(shí)間，奔跑在全球的各個(gè)角落，目前這款變速箱都表現(xiàn)出了設(shè)計(jì)者的初衷。許多歐系豪車(chē)的換代車(chē)型依舊選擇采埃孚8速變速箱，足以說(shuō)明這款變速箱能應(yīng)對(duì)各種情況。在未來(lái)，這款變速箱將繼續(xù)服役在世界各地。