故障現(xiàn)象：

一輛行駛里程約12萬kM，2006年保時捷卡宴越野車，配置V8 4.8L發(fā)動機和日本愛信公司生產(chǎn)的09D 300 038G新型6前速手／自動一體式電子控制變速器的保時捷卡宴越野車。

故障現(xiàn)象：

據(jù)駕駛人講，最早只是發(fā)現(xiàn)在深踩加速踏板換檔時自動變速器有劇烈的沖擊感，通過觀察儀表上的檔位顯示，沖擊出現(xiàn)在4-5檔之間，在其他檔位，正常駕駛，無任何沖擊感。后來在一次沙漠行駛中，由于陷在沙漠里通過其他車輛的牽引才將車拉出。當再次行駛時發(fā)現(xiàn)加速無力，同時發(fā)動機故障指示燈點亮，這樣駕駛人不敢前行。停車熄火后檢查發(fā)動機機油油面高度時，發(fā)現(xiàn)機油虧損嚴重。由于距離修理廠較遠，臨時將其他車里的其他品牌機油填充進去，將車慢慢開到修理廠。
    

維修經(jīng)過：到修理廠后，按照駕駛人旨意重新更換了該車所需的專用型機油并作一些恢復。修理人員進入發(fā)動機電控診斷系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)故障存儲器記錄一個故障碼，其解釋內(nèi)容是自動變速器系統(tǒng)故障。進入自動變速器電控診斷系統(tǒng)故障存儲器中，也記錄一個故障碼P0735—自動變速器5檔齒輪比信息錯誤。由于駕駛人自認為出現(xiàn)該問題的原因應該與缺少發(fā)動機機油有關，所以只能先清除故障存儲器的故障碼試車再說。一切恢復后進行路試。初始時由于采用輕踩加速踏板駕駛，所以并沒有明顯感覺自動變速器工作不正常，可稍稍深踩加速踏板一點兒駕駛，就明顯感覺到自動變速器在執(zhí)行3-4檔、4-5檔以及5-6檔時發(fā)動機失速，也就是變速器在打滑，后來發(fā)動機故障指示燈點亮，自動變速器隨即鎖定在3檔上。關閉發(fā)動機后，重新起動，又恢復深踩加速踏板行駛，沒有多遠故障重現(xiàn)，自動變速器電控系統(tǒng)中的故障存儲器中依然記錄的是P0735—自動變速器5檔齒輪比信息錯誤。看來一定是自動變速器出現(xiàn)了故障，由于在路試過程當中，輕踩加速踏板駕駛時故障出現(xiàn)幾率很低，駕駛人又不情愿去檢查和修理變速器，所以暫時將車交出使用。
    

可只用了兩天駕駛人打電話描述說問題嚴重了，起動發(fā)動機后噪聲較大，也不知是發(fā)動機的聲音還是自動變速器發(fā)出的聲音，車輛起步前行后變速器不愿意升檔，通過松加速踏板的方式自動變速器勉強進入到3檔，3-4檔時打滑嚴重，隨即變速器又鎖定在3檔上。看來沒辦法繼續(xù)使用了，只能對自動變速器維修了。
    

接車后發(fā)現(xiàn)，起動發(fā)動機后噪聲的確很大，而且聲音會隨發(fā)動機轉速的上升而變化，就像轉向機助力泵嚴重缺油的聲音。通過仔細捕捉聲音的位置，發(fā)現(xiàn)聲音來源于發(fā)動機與自動變速器的連接處，通過聲音的判斷，基本鎖定是油泵發(fā)出的。接下來簡單地在修理廠內(nèi)部進行一下路試，的確發(fā)現(xiàn)自動變速器不愿意升檔。通過手動操作模式人為執(zhí)行4檔時，發(fā)動機嚴重空轉（自動變速器打滑），隨即發(fā)動機故障指示燈點亮，變速器也鎖定在3檔上，利用診斷儀診斷出P0730和P0734兩個故障碼（都與傳動比有關）。
    

看來只能解體變速器進行維修了。理由如下：

1）車輛陷入沙漠后強行駕駛沒有駛出來，說明變速器內(nèi)部已經(jīng)受損。

2）根據(jù)故障碼的含義—傳動比錯誤，應首先考慮的是自動變速器離合器打滑。

因為ECU通過輸入軸轉速傳感器G182和輸出軸轉速傳感器G195兩個信息共同計算出各檔位的齒輪比，然后再與ECU內(nèi)部存儲好的齒輪比信息進行對比，如果信息偏差較大，便記錄相應的齒輪比信息錯誤的故障碼。正常情況下，ECU記錄齒輪比信息錯誤的故障碼的條件是：

①離合器或制動器打滑所致（可能原因：液壓系統(tǒng)壓力不足或換檔執(zhí)行元件本身）；

②輸入軸轉速傳感器G182和輸出軸轉速傳感器G195的其中一個傳感器信息錯誤；

③兩個傳感器線路故障；

④ECU故障。根據(jù)實際故障情況判斷，本車是離合器或制動器打滑的可能性最大。
3）更換機油后又帶著故障使用幾天，這樣就加劇了自動變速器的損壞程度，所以在征得駕駛人同意的情況下，決定分解自動變速器進行維修。

在分解變速器過程中，發(fā)現(xiàn)AFF本來呈鮮紅色的已經(jīng)變?yōu)楹谏鹣麻y體后發(fā)現(xiàn)其上面存留一些摩擦片磨損下來的顆粒。通過這兩點足以證明變速器內(nèi)部摩擦片肯定燒損。將自動變速器完全分解后，在檢查各部件時發(fā)現(xiàn)4/5/6檔離合器嚴重燒損，由于懷疑響聲來自油泵，然后又對油泵進行了解體檢查，結果發(fā)現(xiàn)其主動齒輪上有嚴重的磨損痕跡，其他元件未發(fā)現(xiàn)異常。

故障排除：

更換4/5/6檔離合器總成、閥體、油泵以及各密封元件等，經(jīng)過長時間路試、匹配學習等，故障已排除。