作為本田的車主，不得不了解了一些本田車內圈的事情!就拿這款車的變速箱來說吧，是平行軸式的AT?在整個車品牌當中，也僅僅是本田在使用著這個特立獨行的自動變速箱。目前幾乎本田旗下的所有車型都是使用的這款平行軸式AT，除了本田之外沒有其他廠牌可以使用，因為這僅僅是本田的專利，那么我們和四惠變速箱維修保養一起來了解一下為什么本田自動變速箱是平行軸式AT?

平行軸式AT明顯沒有行星齒輪機構，常嚙合齒輪很像MT或AMT，但多片離合器的形式卻與傳統AT相似，并且輸入端有一個明顯的液力變矩器，這種形式的變速器在常規的自定變速器眼里顯得有些不可思議!接下來就是平行軸部分，一根輸入軸，一根輸出軸，各齒比的組合方式與MT沒有太大差異。而接下來就這個變速器的重點：電液控制的多片離合器，替代了MT上的撥叉和套筒。這就是平行軸AT的特點，多片離合器代替撥叉套筒的方式，在原始階段就將結合方式變得軟化一些。

在初期，AT技術非常好掌握，但在生產工藝要求和成本上，行星齒輪的形式要高于平行軸。本田就想到了如此方便的辦法，用MT的手段從而實現了AT的功能;平衡軸AT相比傳統AT在執行方面更加簡單。液力控制機構也相對簡單，成本方面也得到了根本的控制;主流車型裝備的AT，幾乎由愛信、ZF等幾個廠家生產，而本田卻突破這一思維用自己的，不受人控制也跟他們無關!

作為本田的專利產品平行軸式AT，有理由堅持自己的平衡軸，并堅信自己平行軸式AT是非常合理的傳動方式!若是自主品牌有什么合理的發明和更新鮮的硬件，能去堅持并努力，突破現狀，即便是一個看似不可能的發明，只要自己敢想，運作合理就能突破自己!